有一个沉睡了5000多年的小岛—曹妃甸，在其不断扩大的陆域上,正进行着中国有史以来最大规模的填滩造地、最大规模的开发建设。

一个中国“十一五”期间最大的项目集群，一座集精品钢材、装备制造、精细化工、现代物流等产业,总投资达万亿元的现代工业新城，将在这里诞生。

地理位置

唐山市曹妃甸工业区地处河北省唐山市南部沿海。它原本是一座东北———西南走向的带状沙岛，涨潮时面积4平方公里，为古滦河冲击而成，至今已有5000多年的历史。

曹妃甸水深岸陡，不冻不淤，岛前500米水深即达25米，海槽深部达36米，-30米水深岸线东西长约6公里、南北宽约5公里。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深27米、宽5公里的天然水道直通黄海。水道与深槽的天然结合，构成曹妃甸建设30万吨级以上大型深水泊位的天然港址。

曹妃甸岛后方滩涂广阔且与陆域相连，可开发浅滩、荒地面积达450平方公里，为临港产业和城市开发建设提供广阔的空间。

区位优势

曹妃甸工业区地处环渤海地区的中心地带，是我国北方地区进入东北亚，走向太平洋的重要门户和对外通道，也是连接我国内陆与中亚、西亚和欧洲的亚欧大陆桥的重要起点之一。

曹妃甸毗邻京津冀城市群，距唐山市中心区80公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇岛170公里。交通便利发达。

曹妃甸工业区强大的港口物流可以辐射东北、西北、华北等广大地区，这些地区丰富的自然和社会资源为曹妃甸工业区的发展提供强有力的支撑，为港口物流和工业集群项目建设提供了可靠的资源保证。

曹妃甸临近京津唐重工业区，是环渤海经济圈中各种资源最丰富、产业最密集、经济实力最强的区域。京、津、唐地区的国际化程度、技术地位、流通职能等构成对港口及临港工业巨大的推动力，京津唐重工业亟须一个深水港作为其能源、原材料的进口港。

规划发展

曹妃甸工业区的功能定位：

科学发展示范区；能源、矿石等大宗能源原材料及输港、新型工业化基地、商业性能源储备基地和国家循环经济示范区。

港口物流规划

依托曹妃甸深水港口，规划建设矿石、原油、LNG、煤炭、集装箱及散装等码头百余个，形成吞吐能力达5亿吨。

◆建设矿石码头4个，一期工程2个25万吨级矿石码头已经实现国际通航，年接卸矿石3000万吨；二期2个40万吨级矿石码头，最终形成7800万吨的矿石接卸能力。

◆由中石化为主投资建设30万吨级原油码头2个，年接卸能力3800万吨，同时配套建设1000-1500万吨的华北原油储备基地，2006年已经开始建设。

◆建设5—10万吨级专业煤炭码头16个，最终形成煤炭下水能力2亿吨，一期8个煤炭泊位正在建设中。

◆中石油投资谋划建设的10万吨级LNG(液化天然气)码头2个及接收站、管线等配套设施，将形成LNG年接卸能力1000万吨。

◆规划建设集装箱、散装码头和其他专业码头50余个。

城市规划

曹妃甸工业区将建成一座具有水城旅游特色中等城市，总建筑面积近1700万平方米，发展生产型服务业和生活服务业，逐步开展货物精选、加工、包装等业务，建立完善港口物流管理系统。同时还建立配套的金融、商贸、教育、医疗、卫生、旅游、休闲娱乐、餐饮、社区等城市配置。整体城市规划设计，2007年将全面展开。

旅游规划

规划建设湿地公园和植物园等海滨生态公园、旅游休闲区，开展港口工业旅游以及港口周边的自然景观旅游等。

循环经济

曹妃甸工业区已被列入中国国家循环经济示范区，该区将秉承循环经济理念，按照“减量化、再利用、资源化”原则，使曹妃甸工业区成为引领中国循环经济发展的示范区。

基础设施配套

曹妃甸工业区正在加快各项基础设施的配套建设，外围配套的高速公路、铁路、港口以及供电、供水、通讯等到2006年底已全部完成建设，初步具备配套供应条件，大规模吹填造地正在加紧进行，2007年末预计完成造地70平方公里。目前，已经具备了承接大规模项目入区建设和经营的基本条件。

重点投资领域

一、装备制造业，主要包括：大型修造船项目、海洋资源开发装备项目、海水淡化装备、金属制品业、普通机械装备、专用设备制造业、交通运输装备、电气机械及器材制造业。

二、化工工业，主要包括：石油加工及炼焦业、化学原料及化学品制造业、化学纤维制造业、塑料制品业。

三、海水淡化产业，主要包括：多级闪蒸和膜法的海水淡化装备制造及配套项目，发展工业用盐、氯碱工业、单晶硅和多晶硅等海水淡化配套及产业延伸项目。

四、现代港口物流业，主要包括：集装箱、散杂货仓储项目、液体化工产品仓储项目、原油仓储项目等大型专业仓储项目及物流、仓储领域延伸项目。

五、旅游业，主要包括：旅游交通设施、旅游住宿设施、旅游餐饮设施、旅游游乐设施的开发。