六届省委执政兴冀纪事(十)

【新闻回放】2003年12月底，省委、省政府主要领导在听取各市下一年经济工作安排汇报时出于对我省区域经济发展内在规律的准确把握，提出“一线两厢”思路。立足于发展水平、产业优势、区位条件和资源禀赋，有针对性地将全省分为“一线”、“南厢”和“北厢”三类地区，以优势产业为主线，分类指导，加快发展，力争在较短时间内，使强者更强，弱者变强。描绘了河北建设经济强省的新的路线图。

“港口”、“特色产业”、“地缘优势”、“区域经济”，是六届省委领导在谈起“一线两厢”时出现频率最高的词汇。可以说，提出并实施“一线两厢”区域经济发展战略构想，是本届省委在经济工作方面的一个突出特色。在这一科学构想的指引下，短短两年多时间，“一线两厢”区域发展布局构想已经结出硕果。河北，已经迅速成为令世人瞩目的发展热土———

唐山曹妃甸，昔日寂静的小岛，如今成为全省注目的地方。两年来，随着矿石码头建设，首钢搬迁，石化、铁路、公路等一系列大项目在此汇集，这里成为中外投资者向往的宝地。

古城保定，随着天威英利新能源公司、中航(保定)惠腾风力发电公司和长城汽车股份有限公司两年多的茁壮成长，该市作为国家级新能源与汽车生产基地初见端倪。

廊坊，近两年南方电信产业巨头纷至沓来，华为北方生产基地、深圳豪威电子、京东方平板显示器产业园等一批高技术含量的项目成功落地，全市通信设备及配套产业的聚集效应正在形成。

南北两厢的发展同样令人振奋———

两年多来，南厢4市对本地区的相对落后和封闭有了更清醒的认识。邯郸市制定实施了“开放总揽、环境先导、民营突破”的总体工作思路，邯郸开发区迅猛发展，邯东工业区已现轮廓，邯郸机场蓄势待飞；沧州市黄骅大港建设紧锣密鼓，全市上下正在努力把沧州建成全省经济发展中举足轻重的新的增长极。

北厢张承地区属京津冀都市圈，有地缘优势，同时也存在一条环京津贫困带。两年多来，我省通过建设张石、唐承、张承高速公路，已经基本解决了交通上被京津分割的局面。交通一体化促进了北厢和省内其它地区尤其是“一线”地区的协调互补，共同发展。

本届省委“一线两厢”区域发展布局的历史意义在于：虽然过去也看到河北的两环(环京津、环渤海)优势，但过多地强调了对京津的依赖和服务。而本届省委"一线两厢"区域发展布局则强调了在对外开放的背景下，河北在金融、服务、研发领域要借助京津，服务京津，但在发展制造业方面，河北具有京津无法比拟的优势。河北将强力推进优势产业发展，和京津形成错位发展、优势互补的新型区域合作关系。

按照上述设想，我省各市开始对当地优势产业给予重点扶持，唐山的钢铁产业和港口建设、保定汽车工业和能源装备、石家庄医药产业、廊坊信息产业都在两年多的时间内得到快速发展。

在河北从经济大省向经济强省进军的征程中，本届省委关于"一线两厢"区域发展构想及其成功实践，为河北未来赶超东部先进省份，立下了一块坚固的基石。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　记者赵聚江

【专家点评】：王晓海(省委党校河北发展战略研究所所长、研究员)：如果把河北比作一副弓箭，“一线”是弓箭的箭杆，曹妃甸就是弓箭的箭头。这个比喻，可以恰当地说明“一线两厢”区域发展布局和曹妃甸“一号工程”的内在联系。曹妃甸“一号工程”，是“一线两厢”产业布局过程中的一次重大战役，对河北今后的经济发展，将产生持久和深远的影响。

区域发展布局需要大手笔。从河北整体产业布局看，我们需要以国际化的视野谋划河北新的二号工程、三号工程，着力建立具有国际竞争力的产业基地，为河北实现跨越式发展、尽快跻身国内经济强省行列提供强有力的前提和保证。