2004民营上市公司十强企业掌门人魏建军：立志打造民族"汽车长城"

　　[入主长城汽车14年，他使得“皮卡”和SUV概念先后两

次带动整个行业的发展；凭借始终自主开发核心零部件的经营战略，使得一个民族汽车品牌在激烈的市场竞争中多次占得先机；凭借积极稳健的资本运作，使得一家民营汽车企业在香港主板成功上市。造中国的“长城汽车”和中国的“汽车长城”，是他始终不渝的情结。]

　　40岁的魏建军，在2004年入选新财富劳斯莱斯500富人榜第20名，

身价33.5亿元；入选胡润百富榜第80位，财富14亿元。

　　同是这一年，作为保定长城汽车董事长，魏建军向世人展示的，

是一个跻身“2004民营上市公司十强”、“中国企业500强”和在“中国机械500强”中排名第57位的民营汽车公司。业内公认，在未合资的中国汽车企业中，长城汽车是最优秀的品牌之一。

　　而1990年，当26岁的魏建军接手长城工业(长城汽车前身)，主要

负责制定及实施公司整体业务计划及发展时，“长城”只不过还是保定乡间一家陷入困境的汽车改装小厂。魏建军带来的，不仅是稳健而超前的经营思路，还有连续10余年的高增长业绩。长城汽车连续3年为保定市工业企业第一利税大户。更为引人注目的是，它已经成为中国规模最大的民营汽车制造企业，也是国内首家在香港上市的民营汽车企业。

　　近年来，曾经领跑国内“皮卡”行业的长城汽车之所以能够在激

烈的市场竞争中一再占得先机，其中很重要的一个原因就是其核心零部件掌握在自己手中，有一个自己独立配套且与国际先进水平保持同步的好“心脏”。目前长城汽车拥有“迪尔”、“赛铃”、“赛酷”三大系列皮卡、“赛弗”SUV、“赛影”、“赛骏”哈弗CUV运动型多功能车等9大系列品种。皮卡系列已连续7年在同行业中保持了销量第一，SUV系列连续两年保持了销量第一。在国际市场，长城皮卡、长城赛弗、长城客车的出口量也连续多年保持了第一，出口总量已超过万辆。

　　(文/本报记者朱艳冰)

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